王志賢的部落格

有前輩說感謝太多只好謝天，要改的太多只好改天。而我的客製K6還真的因為要改的太多，交期變成了「改天」，為了完美也只好再忍耐

最近在FB上偶然看到BastionCycles的廣告，強調澳洲手工車、3D Print 鈦合金配碳纖維，當然廣告的賣點與現實的落差尚待驗證(一台客製將近九千澳元手骨沒那麼粗)，不過好奇心驅使下還是做了一些功課，由於外語底子尚待磨練能查到的資訊有限，但在BastionCycles的官網上我發現了有提供輸入客製幾何&分析的功能，讓我眼睛為之一亮！

在社團中的車友們都知道申請FITTING排隊需要不短的時間，配合前輩們將現有車輛的車架幾何與調整量找出來，然後FITTING當日辛苦一天後才能得到這個珍貴的數據。理論上針對這個數據大家應該會迫切地去實現，然後在調整過程中遇到的難題理應有後續的回饋互動，但結果看來並不然。我在回覆中提出了個人的見解，應老師的建議另外獨立分享，給大家參考

自做完FITTING有了量身訂做目標開始至今已接近兩個月，這段時間除了蒐集相關的零件，也同步思索著變速與煞車走線優化的可能性，更為了後煞車走線的止線座位置還自己動手繪製草圖請老師與鈦郁協調。據了解有這樣需求回饋的學生我是有史以來第一個，想必我這個問題&需求不少的練武畸才讓老師煞費不少苦心

猶然記得那個改變我騎行日記最重要的那一天，從量測前的不安到結果出爐後的煎熬，心情天與地的落差僅在一瞬之間。問題終要解決，於是新車的計畫開始了