當劉老師送出數據後，雲豹將數據轉換成車架施工圖約一個月左右，到這個時間你可以向雲豹索取施工圖(為PDF檔案)，此時正式進入客製第三階段
當雲豹有了車架廠提供的施工圖資料後最多再累積其他客製單等待一個月左右就會正式進入生產線排程。但是對車友來說等待時間並不短，憑空想像著實難受，因此對於有需求的車友，可向雲豹索取簡圖
此簡圖基本呈現車架比例、管材各部位長度、重點設定(頭管&坐管&五通規格、止線栓座、電變孔位)，車友(你)能做的事情就是確認施工圖與當初提出的特殊需求(貨架孔設定、電變孔、五通規格等)是否相符，如發現異常且為雲豹or車架廠疏失，雲豹會協助處理，但倘若施工圖資訊無誤，那麼施工圖所有的設定雲豹將不接受更動。另外雲豹就商業考量會要求勿將圖面外洩，請謹慎保管相關檔案
由於施工圖包含不少專業資訊，下段會就做到簡易的識圖能力來做說明。首先當我們拿到施工圖後請先看右下角的資訊欄位，第一個要看的是材質。465管材就會寫上「SUS465」，我的630管材則是「SUS630」，最基本的材質一定要搞清楚
再來我們將目光移轉到圖面正中央，先就圖面做說明：所有圖面上的數據沒有標示單位者均為mm，若數值後方有±N，則代表正負公差值(公差數值沒有標示單位者一樣均為mm)、有小圖在下方寫A-A VIEW者為旋轉剖面，意思為該兩點形成一個肋之剖面後旋轉90度的投影圖(這個主要是檢視止線栓座、電變孔位的相對位置)
在簡單說明之後我們先來看整個圖面，你未來的客製車以等比例呈現在圖面上，各段長度均經過劉老師審慎的評估之後所定。另外就有效上管的部分不見得會等於FITTING的數據，如果數據有過於明顯的落差可能需要向老師再確認，看是因為自身能力因素還是為了某些目而的所做的更動(我的FITTING結果有效上管為520mm，但630客製設定為526mm)
再來看到五通設定位於圖面中下方，作為客製常規設定的鎖牙式BSA，設定規格會是1.37*24tpi-BSC；作為對照組的PF30則有別於鎖牙式BSA，BB料號下方直接寫上「BBPF30」。如果你有要求這個設定請記得檢查，附上的照片可作為參考依據，在此感謝Michael Hsieh圖面支援
接著來看到圖面右上角的頭管部分，作為客製常規設定的1-1/8外掛式頭碗設定，設定規格會是頭管頂部標示內徑Φ33.93，作為對照組的1-1/8隱藏式頭碗設定規格則顯示頭管上下外徑Φ45、內徑Φ41.2。如果你有要求不同的前叉頭碗設定，這邊的數據請檢查是否與你的需求一樣，在此感謝吳宗穆圖面支援
畫面再轉到右下角，圈選的數值代表前叉的RAKE值，通常配合老師的設定，你的車架組會需要另外請雲豹扣除原廠的RAKE 43前叉，換購對應RAKE值的前叉。這個部分劉老師會提供管道，兩者價差不會過大，無須擔憂
最後如果你跟我一樣有動到止線栓座、追加貨架孔的話，在圖面上也能清楚呈現(請參考非常規特殊設定圖面)， 確認無誤之後車友(你)就能放心中的大石頭，等待雲豹後續的通知
當圖面檢查無誤之後再等三至四個月不等就會進入最終章─第四階段「取貨&付款」，由於該階段我仍屬現在進行式，待通盤完成之後會再補上這最後一篇，未完待續
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