王志賢的部落格

一、前言：

七個月的等待對我而言是一段不短的歲月，在重新坐上客製K6(後續以630代替)之時我的體能已經大不如前，花了一段時間才跟上630的節奏。這次的心得是先以肉腳的狀態來體會，相信未來體能調整得宜之時，對於630會有不一樣的感受

早在去年中踏入公路車領域之時，因工作因素夜騎頻率較高，我又喜歡爬山，自然對於車燈的要求會比較高。在一番比較之後我購入了ROXIM X4車燈，最大400流明加上足夠寬廣的光型，讓我這隻初生之犢無所畏懼，跑片北區各大山路，甚至夜騎北橫。一年過去了，X4依舊待在我的車把手上。現在有幸中獎體驗ROXIM的最新力作：ROXIM X7，把手上的位置總算可以交棒了

(照片引用自劉老師部落格)

(照片引用劉老師部落格)

今天是2017臺北自行車展第一天，考量週六尚需值班，直接安排首日參展，上午陪著朋友挑戰ZWIFT活動&閒晃，到下午三度經過航翊攤位才遇上劉老師，還拿到老師贈送的小禮物(我會捨不得用的)，榮幸之至；接著與劉老師和數位前輩一同參觀其他攤位，老師每個著眼的細節、擷取的照片，都是我努力學習的機會；一不留神就到下午5點多了，在老師的叮嚀後，趕緊衝去外場，進行今日最核心的目標：雲豹V9&K6戶外試乘

很早之前就在想這種改裝方式，在平路一樣順暢但是面對陡坡更加游刃有餘，保護膝蓋陡坡不用穿卡鞋牽車，重點是費用不能太高，於是有了本篇的誕生。事先強調本篇文章僅作心得報告，如無法接受是類改裝者可直接點選上一頁離開，此種改裝法的優缺點將在本文中分享，請各位看倌自行評估對自身是否適用

台5線過了市區於下午4點轉台2丁線，這條路途經山邊上下起伏坡度最大約在5%上下，此時梅姬颱風的裙襬也開始風騷，風從各種方向趁虛而入，而我車身絲毫不為所動筆直向前，看下碼表時速30出頭而且還有坡度(3%上下)，同樣強度的逆風我不需要像之前使用PR-2握下把穩住龍頭，大腿負擔依舊，但上半身輕鬆寫意

小弟有幸於9/25排隊輪到航翊45PRO+SLN(CP12)的試乘(以下簡稱CP12)，且已安裝上全新維多利亞CORSA ELITE 25C管輪，與原有TCR AD2上的PR-2輪組產生強烈對比。小弟車齡2個月騎行1500公里左右，以下心得為個人感受，各項狀況僅供參考，實際情形會因各項條件有異