黑夜守護者再進化-ROXIM X7使用心得 @ 王志賢的部落格

早在去年中踏入公路車領域之時，因工作因素夜騎頻率較高，我又喜歡爬山，自然對於車燈的要求會比較高。在一番比較之後我購入了ROXIM X4車燈，最大400流明加上足夠寬廣的光型，讓我這隻初生之犢無所畏懼，跑片北區各大山路，甚至夜騎北橫。一年過去了，X4依舊待在我的車把手上。現在有幸中獎體驗ROXIM的最新力作：ROXIM X7，把手上的位置總算可以交棒了

收到的包裹是X7車燈基本包裝，有X7車燈本體、USB電源線、MB40固定座。由於原X4車燈有添購MB40固定座，因此安裝流程十分熟練。換上X7車燈後便外出夜騎測試

兩款燈具都是同樣的按鍵操作方式，長按啟閉、短按切換模式。但是X7燈照模式比X4多一種，X4只有高中低亮度加上日行燈模式、X7則是多了日行燈閃爍。在光線亮度表現下X7只有低亮度模式下與X4一樣為120Lumens，X7甚至日行燈的亮度也比X4強上不少(X7的日行燈可以微微照亮地面、X4不行)

X7的大燈狀態下燈形比起X4好上不少，X4燈形是正中間橢圓形加上兩側各延伸一個圓形；X7則是扇形延展，在同樣距離的截止線內的涵蓋度比X4廣，過往X4要開到中等強度的燈光，現在用X7只需要開到低強度就能帶來同樣的安全感，更不用說進市區有最省電的日行燈閃爍模式可以運用，內建的2200MAH鋰電池要應付平常夜騎可說是綽綽有餘，省去大包小包是X7給我的第一個好印象(想要萬里長征，帶上行動電源外掛電源足堪負荷)

接著騎進鄉間小道，準備攻上熟悉的山頂，在這裡將X7的燈光強度調強，車燈紮實的照亮雙車道，讓我更放心踩踏。到了山頂檢視燈具溫度，平常X4會燙手的亮燈時間，換成了X7只會稍微溫溫的，對於車燈的散熱效率是另一個令我驚豔的地方。而騎乘的過程剩餘電量的顯示整合在按鈕中，按鈕的面積夠大、按壓彈性適中操作十分就手，顯示剩餘電量也很容易注意到。整體操作下來X7各項表現都十分稱職，與X4對比可說是再進化也不為過

當然新款X7車燈好處多多，希望能進步的部分也不是沒有。首先針對MB40固定座的表現的確亮眼，免工具拆裝且牢固，但拆裝還是會費點勁，若能整合RX5滑軌快拆的機構那就更加完美了；再者ROXIM針對防水有下足功夫，X7車燈後方的防水橡膠蓋密合度很好，但是外接上行動電源時就不防水了，如果未來能進化成類似SONY手機一樣的接阜無蓋防水相信遇上雨天操作上會更加理想；最後是充電的速度與模式如果能引進類似手機的QC2.0甚至QC3.1快充技術&過充保護等機制那就更加全面了